2023-11-24
【 மாஸ்டர் பேங் ஆன்லைன் 】 குறைந்த வேகத்தில் முன்கூட்டியே எரியும் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
எல்லோருக்கும் வணக்கம்
மாஸ்டர் பேங் மற்றும் அனைவரும் மீண்டும் சந்திக்கிறார்கள்
இந்த இதழில், அதைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்
எப்படி தீர்ப்பது
குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு (LPSI) பிரச்சனை
வலுவான சக்தி, பணத்தை சேமிக்க முடியும்
ஆன்லைனில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி இயந்திரம்
தொடர்புடைய மாடல்கள் பயணிகள் கார் நுகர்வோர் சந்தையில் "புதிய அன்பாக" மாறிவிட்டன.
அதே நேரத்தில் பிரபலம்
அதன் சொந்த இயந்திர அமைப்பு, பொருள் பயன்பாடு போன்றவற்றுக்கு உட்பட்டது
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி இயந்திரம்
இதன் விளைவாக குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு (LPSI) சிக்கல்
மேலும் ரைடர்ஸ் நிறைய ஊக்கம்
எனவே, குறைந்த வேக முன்கூட்டிய பற்றவைப்பு என்றால் என்ன?
குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு என்றால் என்ன
குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு (LSPI), "குறைந்த வேக உயர் முறுக்கு ஆரம்ப பற்றவைப்பு" என்பதன் முழுப் பெயர், தீப்பொறி பற்றவைப்பு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களைக் குறிக்கிறது, குறிப்பாக நேரடி ஊசி இயந்திரங்கள்.
பெரிய சுமை மற்றும் குறைந்த வேக நிலைமைகளின் கீழ், வேகம் அதிகமாக இல்லாத போது (பொதுவாக 1000-2500 RPM வரம்பு) மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு அதிகமாக இருக்கும் போது, தீப்பொறி பிளக் சாதாரண பற்றவைப்பு முன் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் தன்னிச்சையான எரிப்பு கலவை ஏற்படுகிறது.
டர்போ மற்றும் ஜிடிஐ தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மாடல்களில் குறைந்த வேக ஆரம்ப எரிப்பு ஏற்படுவது எளிது, இது இயந்திரம் திடீர் வெடிப்பு ஒலி, என்ஜின் அதிக வெப்பம் மற்றும் சக்தியைக் குறைப்பதால் வெளிப்படுகிறது.
உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் போது, முனை சிலிண்டர் சுவரை எதிர்கொள்ளும் ஒரு கோணத்தில் சிலிண்டரில் எண்ணெய் மூடுபனியை தெளிக்கிறது, அங்கு எரிபொருளின் ஒரு பகுதி நேரடியாக எண்ணெயின் எஞ்சிய படலத்துடன் வினைபுரிகிறது. எரிபொருள் மற்றும் எஞ்சிய எண்ணெய் பட கலவையை திரவமாக்கும் போது, அது சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது உயரும் பிஸ்டனுக்கு எதிராக துடைக்கப்பட்டு நீர்த்துளிகளை உருவாக்கும்.
பிஸ்டன் உயரும் செயல்பாட்டில், எரிப்பு அறை கலப்பு திரவ எரிப்பு நிலைமைகளை அடையும், இதன் விளைவாக எதிர்பாராத எரிப்பு அழுத்தம் அதிர்ச்சி அலை, அதாவது குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு நிகழ்வு.
எளிமையாகச் சொன்னால், கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கில், பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை அடையவில்லை, சிலிண்டர் சுவரில் இருந்து வீசப்பட்ட எண்ணெய் முன்கூட்டியே பெட்ரோலைப் பற்றவைத்தது.
குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பின் தீங்கு
குறைந்த வேக ஆரம்ப எரிப்பு முக்கியமாக அசல் இயந்திரத்தின் வேலை தாளத்தை சீர்குலைக்கிறது. குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு மீண்டும் மீண்டும் நிகழும்போது, சிலிண்டரில் அழுத்தம் கடுமையாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் பெரிய அழுத்தம் இயந்திரத்தின் உள் நகரும் பகுதிகள் மற்றும் இயந்திர கட்டமைப்பிற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது சில பிஸ்டன்களை முழுவதுமாக உடைக்கக்கூடும்.
கூடுதலாக, மாஸ்டர் பேங் உங்களிடம் கூறியது, ஆரம்பத்தில் எரிவது வெடிப்புக்கு வழிவகுக்காது என்றாலும், இயந்திரம் தட்டப்படும் வரை, 100% ஆரம்ப எரியும் நிகழ்வு உள்ளது.
குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பை எவ்வாறு தீர்ப்பது
முன்கூட்டிய எரிப்புக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலை, எரிபொருள் தரம், எண்ணெய் தரம் மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு போன்ற பல காரணிகளுடன் தொடர்புடையவை.
லூப்ரிகண்டுகளைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த வேக ஆரம்ப எரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, SP மற்றும் GF-6 பெட்ரோல் இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் அமெரிக்க பெட்ரோலிய நிறுவனம் (API) மற்றும் சர்வதேச மசகு எண்ணெய் தரநிலைப்படுத்தல் மற்றும் சான்றிதழ் குழு (ILSAC) ஆகியவற்றால் மே 2020 இல் தொடங்கப்பட்டது.
முந்தைய விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மசகு எண்ணெயிலிருந்து இயந்திரத்தின் குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு நிகழ்வை மேம்படுத்த குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பு சோதனை சேர்க்கப்பட்டது.
பொருத்தமான எஞ்சின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது, குறைந்த வேகத்தில் ஏற்படும் முன்கூட்டிய எரிப்பு நிகழ்வைக் குறைத்து, காரை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கும். Ribang SP/ GF-6 லூப்ரிகண்டுகள், முழுமையாக செயற்கை பொருட்கள், உயர் தரம். இரண்டு SP/GF-6 தயாரிப்புகளும் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறைந்த வேக ஆரம்ப பற்றவைப்பை திறம்பட தடுக்கலாம்.
எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை, இது சிறந்த முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, குறைந்த சல்பர், குறைந்த பாஸ்பரஸ், குறைந்த சாம்பல், குறைந்த சல்பேட், மிகக் குறைந்த உமிழ்வு, தேசிய ஆறு மாதிரிகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் துகள் பிடிப்பவரைப் பாதுகாக்கிறது.
உங்கள் கார் குறைந்த வேகத்தில் எரிவதைத் தடுக்க விரும்பினால், நிப்பானில் இருந்து இந்த இரண்டு SP/GF-6 முழு செயற்கை எண்ணெயைத் தேர்வு செய்யவும்!