பராமரிப்புக்குப் பிறகு செயலற்ற வேகத்தை அதிகரிப்பது எப்படி?

【 மாஸ்டர் பேங்】 பராமரிப்புக்குப் பிறகு சும்மா வேகத்தை அதிகரிப்பது எப்படி?

பராமரிப்புக்குப் பிறகு செயலற்ற வேகத்தை அதிகரிப்பது எப்படி?

இந்தக் கேள்வியைத் தீர்ப்பதற்கு முன்

இந்த பிரச்சனை முக்கியமாக யாருடன் தொடர்புடையது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஆம், அது தான் -- த்ரோட்டில்

சாதாரண சூழ்நிலையில், என்ஜின் உட்கொள்ளும் செயல்முறையின் போது த்ரோட்டில் வால்வுக்குள் அசுத்தங்களும் காற்றும் இருக்கும், மேலும் இந்த அசுத்தங்கள் த்ரோட்டில் பிளேட்டில் நீண்ட நேரம் குவிந்துவிடும், மேலும் அசுத்தங்கள் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு மேலும் மேலும் கார்பனைக் குவிக்கும்.

த்ரோட்டில் மறுபரிசீலனை செய்யும்போது, ​​​​அது எதிர்ப்பிற்கு உட்படுத்தப்படும், மேலும் இயந்திர கணினி நீண்ட காலத்திற்கு த்ரோட்டில் ஃபிளிப் பிளேட்டின் நிலையை சரிசெய்யும். அதாவது, கார்பன் டெபாசிட்டின் நிலை த்ரோட்டில் பாடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது த்ரோட்டில் இடத்தில் இல்லை, ஆனால் கார்பன் வைப்பு நிலைக்கு மூடப்பட்டுள்ளது.

காலப்போக்கில், கசடு குவிந்து கொண்டே செல்கிறது, மோட்டார் திறப்பு சமிக்ஞை தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் தற்போதைய செயலற்ற வேகத்தை உறுதிப்படுத்த, கசடு தடுக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் வாயுவுக்கு திறப்பு ஏற்றது.

வாகனத்தின் உட்கொள்ளும் வால்வை சுத்தம் செய்த பிறகு, அசல் இயக்கத்தின் படி மடல் இன்னும் உருவாகிறது, இது இடத்தில் இல்லாததற்கு சமம், ஆனால் வித்தியாசம் என்னவென்றால் கார்பன் சுத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, உட்கொள்ளும் அளவு இயல்பை விட அதிகமாக இருக்கும், இது அதிக செயலற்ற வேகத்தை ஏற்படுத்தும்.

அப்படியானால் என்ன தீர்வு? பொதுவாக, பின்வரும் இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன - 1. பெரும்பாலான மாதிரிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு இயந்திர கணினியை சரிசெய்யும்; 2. கணினி நிரலாக்கமானது பழைய தரவை மாற்றுகிறது, இதனால் இயந்திர வேகம் உடனடியாக சிறந்த இலக்கு வேகத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் கார்பன் திரட்சியை சமாளிக்க விரும்பினால், நீங்கள் இன்னும் தடுப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், முழு செயற்கை மசகு எண்ணெய் தேர்வு, நீங்கள் இன்னும் திறம்பட தடுக்க மற்றும் கார்பன் குவிப்பு நீக்க முடியும்.