2023-10-08
டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் அல்லது சிவிடி கியர்பாக்ஸ் எது சிறந்தது?
ஒரு பெரிய அளவிற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது, இயந்திர சக்தி அளவுருக்கள் வலுவாக இருந்தாலும், பொருந்தக்கூடிய நல்ல பரிமாற்றம் இல்லை, அது பயனற்றது.
எனவே ஒரு காரை வாங்கும் போது, எஞ்சின் அளவுருக்கள் பற்றி நீங்கள் அதிகம் கவலைப்பட முடியாது, ஆனால் கியர்பாக்ஸின் முக்கியத்துவத்தை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது.
மாஸ்டர் பேங் முதலில் இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
இரட்டை கிளட்சின் நன்மைகள்
வாகனத்துடன் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை கிளட்ச் இரண்டு கிளட்ச்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முறையே வாகனத்தின் ஒற்றைப்படை-இரட்டைக் கியரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, வாகனம் ஒரு கியரில் இணைக்கப்பட்டு, அதற்குரிய அடுத்த கியர் தானாகவே தயாராகிவிடும், இதனால் உரிமையாளர் எரிபொருள் நிரப்பும் போது வாகனத்தை வேகமாக மாற்ற முடியும்.
டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் ஆகியவை வாகன கட்டமைப்பின் தங்க கலவையாகும், மேலும் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்ட வாகனம் அதிக ஆற்றல் கொண்டது, மற்ற மாடல்களின் பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் சிறந்தது.
இரட்டை கிளட்சின் தீமைகள்
டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் மிகவும் பொதுவான தவறு கிளட்ச் பிளேட்டின் அதிக வெப்பநிலை, குறிப்பாக நெரிசலான பகுதியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனம் அடிக்கடி மாறுகிறது, இதனால் கிளட்ச் பிளேட் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், மேலும் வாகனத்தின் கிளட்ச் நீண்ட காலத்திற்கு எளிதில் சேதமடைகிறது.
இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் வேகம் வேகமானது, மேலும் வாகனம் அதிவேகமாக மாறும்போது, ஓட்டுநர் குறிப்பிடத்தக்க விரக்தியை உணருவார்.
இரட்டை கிளட்ச் VS CVT
முதலாவதாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பிரபலமான இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றத்தைப் பற்றி பேசலாம், இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இரண்டு கிளட்ச்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று ஒற்றைப்படை கியருக்கு பொறுப்பாகும், மற்றொன்று சமமான கியருக்கு பொறுப்பாகும். மற்ற கியர்செட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இரட்டை கிளட்ச் வேகமான மாற்றம், மென்மையான மாற்றம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் கடினமாக இருந்தாலும் கூட இரட்டை கிளட்ச் கியர்செட்களை உருவாக்க வேண்டும்.
இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் ஈரமான இரட்டை கிளட்ச் மற்றும் உலர் இரட்டை கிளட்ச் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டின் அமைப்பு மற்றும் ஷிப்ட் கொள்கை ஒன்றுதான், வேறுபாடு கிளட்சின் வெப்பச் சிதறல் பயன்முறையாகும். உலர் இரட்டை-கிளட்ச் வெப்பச் சிதறல் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல காற்று ஓட்டத்தை நம்பியுள்ளது, அதே சமயம் ஈரமான இரட்டை-கிளட்ச் கோஆக்சியலில் உள்ள இரண்டு செட் கிளட்ச்கள் எண்ணெய் அறையில் ஊறவைக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெப்பத்தை அகற்ற ATF சுழற்சியை நம்பியுள்ளன, எனவே இது மிகவும் நிலையானது. உபயோகிக்க. மற்றும் ஈரமான இரட்டை கிளட்ச் ஒரு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பொதுவாக தோல்வி இல்லை.
இது பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு இது பொருந்தாது. இயக்குவது மிகவும் கடினமாக இருப்பதால், குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசல்களில், ஆரம்பநிலைக்கு சிறப்பாக செயல்படுவது கடினம், மேலும் தற்செயலாக பின்புற விபத்துக்கள் ஏற்படும்.
புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு இரட்டை கிளட்ச் பொருந்தாது என்பதால், புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு CVT கியர்பாக்ஸ் பொருத்தமானதா? சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டெப்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. CVT கியர்பாக்ஸில் நிலையான கியர் இல்லாததால், வாகனம் முடுக்கிவிடும்போது மின் வெளியீடு தொடர்ச்சியாகவும் நேராகவும் இருக்கும், எனவே வாகனம் ஓட்டும் போது இது மிகவும் மென்மையாக இருக்கும். குறிப்பாக நகரத்தில் நிறுத்தும் மற்றும் செல்லும் சாலை நிலைமைகளில், வசதி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் ஏற்றது.
மேலும், CVT டிரான்ஸ்மிஷன் செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் தேர்வு செய்ய பல மாதிரிகள் உள்ளன. இருப்பினும், CVT கியர்பாக்ஸ் மோசமான முடுக்கம் மற்றும் குறிப்பிட்ட அளவு ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் ஓட்டுநர் தூண்டுதலைத் தொடர விரும்பும் புதிய ஓட்டுநர்கள் அதைத் தெளிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பொதுவாக, இரட்டை கிளட்ச் மற்றும் சிவிடி கியர்பாக்ஸ் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கியர்பாக்ஸ் அனைத்து நன்மைகள் என்றால், அது நீண்ட காலமாக சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. எனவே, கார் வாங்கும் போது, டூயல் கிளட்ச் மாடலை வெள்ளம் போல் கருத வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலே உள்ள விளக்கத்தின்படி தேர்வு செய்வது சரி.